Orari: Lun - Ven: 8.00 - 12.00, 13:30 - 17:30
Pompa ad ingranaggi GR1 - Rotazione antioraria ACW - Portata 3,15 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - V.max 3500 rpm - Corpo centrale e fondello in alluminio - Flangia in alluminio fori attacco D=7,1mm - Int.=72x52,4 - Diametro centraggio D=25,4mm. Albero D=10 conico 1:8 - Linguetta disco Sp.2,4mm - Attacchi laterali foro D=12mm - Interasse I=30 viti M6.
Pompa ad ingranaggi GR1 - Rotazione oraria CW - Portata 4,20 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - V.max 3500 rpm - Corpo centrale e fondello in alluminio - Flangia in alluminio fori attacco D=7,1mm - Int.=72x52,4 - Diametro centraggio D=25,4mm. Albero D=10 conico 1:8 - Linguetta disco Sp.2,4mm - Attacchi laterali foro D=12mm - Interasse I=30 viti M6.
Pompa ad ingranaggi GR1 - Rotazione oraria CW - Portata 9,30 cc/rev. - Pressione massima 180 bar - V.max 2600 rpm - Corpo centrale e fondello in alluminio - Flangia in alluminio fori attacco D=6,5mm - Int.=73x56 - Diametro centraggio D=30mm. Albero D=12 conico 1:8 - Linguetta disco Sp.3mm - Attacchi laterali foro D=13mm - Interasse I=30 viti M6.
Pompa ad ingranaggi GR3 - Rotazione oraria CW - Portata 22 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - V.max 2800 rpm - Corpo centrale in alluminio - Fondello e Flangia in ALLUMINIO Tipo SAE-C - 4 Fori attacco D=14,5mm - Int.=114,5x114,5 - Diametro centraggio D=127mm - Albero 14TH 12/24 SAE-J498 - Attacchi laterali INLET foro D=20mm - Interasse I=40 viti M8 - OUTLET foro D=20mm - Interasse I=40 viti M8.
Pompa ad ingranaggi GR2 - Rotazione antioraria ACW - Portata 11,3 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - Corpo centrale in alluminio e fondello in ghisa - Flangia in ghisa fori attacco D=11,1mm - Int.=60x60 - Diametro centraggio D=52mm. - Albero D=17,4mm con attacco a penna Sp.8mm - Attacchi laterali: INLET foro D=1/2"G - OUTLET foro ANTERIORE tipo UPW.
Pompa ad ingranaggi GR2 - Rotazione antioraria ACW - Portata 14,0 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - Corpo centrale in alluminio e fondello in ghisa - Flangia in ghisa fori attacco D=11,1mm - Int.=60x60 - Diametro centraggio D=52mm. - Albero D=17,4mm con attacco a penna Sp.8mm - Attacchi laterali: INLET foro D=1/2"G - OUTLET foro ANTERIORE tipo UPW.
Pompa ad ingranaggi in ghisa serie "XP-043-ACW-00-G2" rotazione antioraria ACW - 043 cc/rev - Albero 21 UNI 221 3 FORI - Uscite laterali - P.max 280 bar.
Pompa ad ingranaggi in ghisa serie "XP-065-ACW-00-G2" rotazione antioraria ACW - 065 cc/rev - Albero 21 UNI 221 3 FORI - Uscite laterali - P.max 240 bar.
Pompa ad ingranaggi in ghisa serie "NF-150-ACW-00-G4" rotazione antioraria ACW - 149,7 cc/rev - Flangia: 3 FORI 120° Int.=72mm D=12mm Centraggio Maschio D=52mm - Albero 6x21x25 UNI 8953 - INLET BSPP - OUTLET BSPP Laterale / Laterale - P.max 180 bar - V.Max. 1500 rpm - V.Min. 250rpm.
Pompa ad ingranaggi in ghisa serie "XP-065-CW-00-G2" rotazione oraria CW - 065 cc/rev - Albero 21 UNI 221 3 FORI - Uscite laterali - P.max 240 bar.
Pompa ad ingranaggi reversibile in ghisa serie "RVL-043-00-G3" - 043 cc/rev - Albero 21 UNI 221 3 FORI - Uscite laterali - P.max 120 bar.
Pompa a mano in lega leggera serie "AL-HPR-25-SF" da 25 cc/ciclo, doppia mandata, con valvola di ritegno incorporata, rubinetto di scarico, soffietto e serbatoio MEDIUM in alluminio-plastica da 3 lt. Per cilindri a semplice effetto.
Pompa a mano in lega leggera serie "AL-HPR-06-VS" da 10 cc/ciclo, doppia mandata, con valvola di ritegno incorporata, valvola di massima tarata a 100 bar, rubinetto di scarico e serbatoio in lamiera verniciata da 2 lt colore nero. Per cilindri a semplice effetto.
Hand pump aluminiumseries AL-HPI-25-VS "by 25 cc / cycle, double acting, with check valve built into the distributor 4 / 3 location" A "and" B "closed, pressure relief valve calibrated at 100 bars, with aluminum-plastic tank SMALL 1 lt. . For double effect cylinders.
Hand pump Aluminium series "HPI-25-AL-VS-SF"to 25 cc / cycle, double acting, with check valve built into the distributor 4 / 3 central location "A" and "B" closed, valve Maximum rated pressure 100 bar, Painted sheet metal 3 liters -bellows. For double-effect cylinders.